{"id":3007,"date":"2025-09-18T15:04:03","date_gmt":"2025-09-18T13:04:03","guid":{"rendered":"https:\/\/frank-stauss.de\/?p=3007"},"modified":"2025-09-18T15:06:38","modified_gmt":"2025-09-18T13:06:38","slug":"wie-der-vda-die-iaa-zerstoerte-ein-lehrstueck-der-fehlkommunikation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frank-stauss.de\/index.php\/wie-der-vda-die-iaa-zerstoerte-ein-lehrstueck-der-fehlkommunikation\/","title":{"rendered":"Wie der VDA die IAA zerst\u00f6rte.
Ein Lehrst\u00fcck der Fehlkommunikation.<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Auf der IAA pr\u00e4sentierten Mercedes und BMW die besten Elektroautos der Welt.<\/strong> Und dann zerdepperte ihr eigener Lobbyverband alles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seit \u00fcber zehn Jahren fahre ich rein elektrische Autos. Erst das Tesla Model S, dann das Model 3 und aktuell den Mercedes EQA. Ich mag Autos. Ihre Motoren sind mir allerdings egal. Nach gut zehn Jahren mit zwei unterschiedlichen Mercedes CLS, jagte mich die deutsche Automobilindustrie 2015 in die F\u00e4nge von Tesla, da sie damals und noch Jahre sp\u00e4ter kein vern\u00fcnftiges E-Auto baute. Das hat sich jetzt ge\u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n

Heute bauen die deutschen Automobilhersteller wieder die besten Autos der Welt. Die billigsten haben sie nie gebaut – aber die neuen Modelle von VW sind nicht nur preislich konkurrenzf\u00e4hig, sondern ebenfalls auf der H\u00f6he der Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Die IAA 2025 in M\u00fcnchen w\u00e4re das Megaevent gewesen, um endlich einmal wieder unsere Automobilindustrie zu feiern. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach Jahren des technologischen hinterhinkens, der Panik und des offenen Betruges der Kunden und der \u00d6ffentlichkeit, hatte die Industrie endlich die Chance, wieder richtig geile Technik zu pr\u00e4sentieren.<\/p>\n\n\n\n

Das geschah mit dem \u00fcblichen Plingling in Teilen auch, aber: Bevor Feierlaune aufkommen konnte, kam der VDA mit Hildegard M\u00fcller an der Spitze und sang erneut das alte Jammerlied vom Untergang der Branche und der absoluten Notwendigkeit, die veralteten Dieselmotoren und Benziner unter staatlichen europ\u00e4ischen Artenschutz zu stellen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine ganze Woche lang stimmte der VDA mit ein paar weiteren Lobbyisten erneut den Abgesang auf eine Branche an, die weiter darauf besteht, am Markt vorbei produzieren zu d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n

Das Statement, das auf der IAA nicht fiel, aber h\u00e4tte fallen sollen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eWir, Oliver Zipse f\u00fcr BMW und Ola K\u00e4llenius f\u00fcr Mercedes Benz, pr\u00e4sentieren Ihnen heute die besten Elektroautos der Welt. Der BMW iX3 und der Mercedes GLC sind heute in Qualit\u00e4t, Reichweite, Materialien und Performance absolut konkurrenzlos.<\/strong> Und wir versprechen Ihnen heute f\u00fcr die gesamte deutsche Automobilindustrie, dass auch in Zukunft die besten Automobile aus Deutschland kommen werden. So wie seit \u00fcber 100 Jahren. Sie werden elektrisch sein, weil es die \u00fcberlegene und beste Technologie ist \u2013 und damit unsere Zukunft.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Statt dessen kam der neueste Lobby-Clou: Wir ersetzen den Hybrid-Antrieb durch Long-Range-Extender. Bedeutet: Ein Hybrid f\u00e4hrt ein wenig elektrisch und viel fossil, der Range-Extender f\u00e4hrt viel elektrisch und wenig fossil. Weshalb jemand bei 700-800 km Elektroreichweite der neuen Modelle (iX3, GLC) einen Range-Extender ben\u00f6tigen sollte, wird nicht ganz klar. Die Hybridtechnologie erlangte \u00fcbrigens 1997 mit dem Toyota Prius Serienreife – ist also brandneu seit gut 30 Jahren.<\/p>\n\n\n\n

Der einzige Vorteil f\u00fcr Automobilindustrie und Zulieferer: In jedem Fall m\u00fcssen beide Technologien – Elektro und Verbrenner – in einem Auto verbaut werden. OBWOHL DIE VERBRENNERTECHNOLOGIE NIEMAND MEHR IN SEINEM FAHRZEUG BRAUCHT!<\/p>\n\n\n\n

Das erinnert stark an die britische Eisenbahnergewerkschaft, die beim Umstieg von Kohle- auf Elektrolokomotiven durchsetzte, dass noch viele Jahre lang ein Heizer mitfahren und bezahlt werden musste – OBWOHL ES NICHTS MEHR ZU HEIZEN GAB!<\/p>\n\n\n\n

Jetzt ist der VDA also endg\u00fcltig auf dem Niveau der damaligen britischen Eisenbahnergewerkschaft angekommen: Bremsen, verhindern, verzocken, Zukunft blockieren.<\/p>\n\n\n\n

Die IAA h\u00e4tte die Wende mit Zuversicht einleiten k\u00f6nnen, verbreitete von deutscher Seite aber lieber Angst und Gestriges.<\/strong> Nur um in Br\u00fcssel und Berlin noch zwei drei Jahre Fossilverl\u00e4ngerung rauszuschlagen.<\/p>\n\n\n\n

Einzig Audi-Chef Gernot D\u00f6llner wagte den Ausbruch mit den Worten: \u201eDie Zukunft des Autos ist ganz klar elektrisch. Es ist einfach die bessere Technologie.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Danke, das gemeinsam im Chor h\u00e4tte schon gen\u00fcgt, um alle Zweifel zu zerstreuen. Und endlich mit 100% Elektropower in die Zukunft zu starten.<\/p>\n\n\n\n

Mehr zum Thema auch in der aktuellen Folge des Podcast „Elefantenrunde“ von Frank Stauss und Hajo Schumacher. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf der IAA pr\u00e4sentierten Mercedes und BMW die besten Elektroautos der Welt. Und dann zerdepperte ihr eigener Lobbyverband alles. Seit \u00fcber zehn Jahren fahre ich rein elektrische Autos. Erst das Tesla Model S, dann das Model 3 und aktuell den Mercedes EQA. Ich mag Autos. Ihre Motoren sind mir allerdings egal. Nach gut zehn Jahren … \u201eWie der VDA die IAA zerst\u00f6rte.
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