{"id":2282,"date":"2019-05-08T11:24:48","date_gmt":"2019-05-08T09:24:48","guid":{"rendered":"http:\/\/frank-stauss.de\/?p=2282"},"modified":"2019-05-08T11:24:48","modified_gmt":"2019-05-08T09:24:48","slug":"richel-stauss-bleibt-am-boden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frank-stauss.de\/index.php\/richel-stauss-bleibt-am-boden\/","title":{"rendered":"Richel, Stauss bleibt am Boden."},"content":{"rendered":"<div class=\"post-content\">\n<p><em><strong>Heute gibt es hier mal keinen politischen Blogbeitrag, sondern eine Selbstverpflichtung unserer Agentur. Vielleicht ist das dann aber doch auch irgendwie politisch. Wie alles im Leben.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Wir sind Agenturmenschen und wir sind es gewohnt, auf Flugh\u00e4fen zu leben, einzukaufen, in Lounges zu lungern und vor allem zu warten, zu warten und zu warten. Wir nehmen Kundentermine an, die voraussetzen, dass man den 6:05 ab Tegel nimmt und den 12:45 zur\u00fcck, damit man noch einen weiteren Kundentermin reinquetschen oder in die Agentur gehen kann. Wir haben \u2013 das geben wir zu \u2013 auch schon mal am Jahresende Termine so gelegt, dass man noch die vier Flugsegmente bekommt, die man f\u00fcr die n\u00e4chste Vielflieger-Status-Stufe braucht. Wir absolvieren je nach aktueller Kundengeographie 50 bis 80 innerdeutsche Fl\u00fcge pro Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer pro Jahr, also 100 bis 160 Starts und Landungen, und bewegen uns je nach Airline im Platin-, Gold- oder Frequent-Status. Damit geh\u00f6ren wir noch l\u00e4ngst nicht zur Spitze der Beratungsindustrie. Wir steigen in ein Flugzeug wie in die Stra\u00dfenbahn. Oder, ehrlich gesagt, wesentlich h\u00e4ufiger als in die Stra\u00dfenbahn.<\/p>\n<p>Wir haben beschlossen, damit aufzuh\u00f6ren. Es macht keinen Sinn und vor allem macht es unser Klima kaputt. Wir wissen, dass es konsequentere Menschen als uns gibt und ziehen den Hut davor. Aber wir sind keine Heiligen und wollen auch in Zukunft in den Urlaub fliegen oder einen Konferenztermin in Madrid nicht mit dem Zug absolvieren. Aber wir werden die Kurzstrecke in Zukunft sein lassen.<\/p>\n<p>Das bedeutet f\u00fcr uns ganz konkret, in Zukunft noch verst\u00e4rkter auf digitale Meetingtools wie Videokonferenzen, HangOuts etc. zu setzen und sollten sich Pr\u00e4senztermine am gegen\u00fcberliegenden Ende des Landes einmal nicht vermeiden lassen, nur mit dem Zug anzureisen. Wir werden selbst vor Umsteigeverbindungen nicht mehr zur\u00fcckschrecken, obwohl Die Bahn viel zur F\u00f6rderung des innerdeutschen Flugverkehrs beigetragen hat. Unseren Kunden haben wir das so mitgeteilt und darum gebeten, dies bei Meetingplanungen zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<p>Wir sprechen nur f\u00fcr uns und unser Team, w\u00fcrden uns aber freuen, wenn noch mehr Kolleginnen und Kollegen, Kunden, Politiker, Manager, Journalisten sich abstimmen, um k\u00fcnftige Kurzstreckenfl\u00fcge auf ein Minimum zu beschr\u00e4nken oder ganz sein zu lassen. Es geht anders und es gibt schlimmeres als einen ICE. Ryanair, zum Beispiel.<\/p>\n<p>Lasst uns am Boden bleiben.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute gibt es hier mal keinen politischen Blogbeitrag, sondern eine Selbstverpflichtung unserer Agentur. Vielleicht ist das dann aber doch auch irgendwie politisch. Wie alles im Leben. Wir sind Agenturmenschen und wir sind es gewohnt, auf Flugh\u00e4fen zu leben, einzukaufen, in Lounges zu lungern und vor allem zu warten, zu warten und zu warten. 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