{"id":2021,"date":"2017-11-08T11:35:42","date_gmt":"2017-11-08T09:35:42","guid":{"rendered":"http:\/\/frank-stauss.de\/?p=2021"},"modified":"2017-11-08T11:35:42","modified_gmt":"2017-11-08T09:35:42","slug":"nach-vorne-denken-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frank-stauss.de\/index.php\/nach-vorne-denken-teil-1\/","title":{"rendered":"Nach vorne denken. Teil 1"},"content":{"rendered":"

Eine kleine, lockere Serie an Denkanst\u00f6\u00dfen f\u00fcr sozialdemokratische Parteien im Selbstfindungsmodus. Heute: Mobilit\u00e4t.<\/em><\/strong><\/p>\n

In Niederbayern f\u00e4hrt der erste Bus ohne Fahrer. Ja gut, es f\u00e4hrt noch ein Begleiter mit wie fr\u00fcher in den Aufz\u00fcgen, um den Leuten die Angst zu nehmen, aber ansonsten f\u00e4hrt der Zubringer von alleine. In Berlin und anderorts wird das auch gerade erprobt.<\/p>\n

Man kann das jetzt so sehen: OH MEIN GOTT \u2013 ALLE BUSFAHRER VERLIEREN IHRE ARBEIT UND ALIENS \u00dcBERWINTERN AUSGERECHNET GERADE JETZT IN WEST VIRGINIA. Oder man kann es als eine gro\u00dfe, unverhoffte Chance f\u00fcr die Mobilit\u00e4t im l\u00e4ndlichen Raum und in einer alternden Gesellschaft sehen. Eine Zukunft, in der wir die Menschen f\u00fcr Besseres gebrauchen k\u00f6nnen, als ein Fahrzeug im Kreis zu fahren. Anders ausgedr\u00fcckt. Bevor es Busse gab, haben die Busfahrer auch etwas anderes gemacht \u2013 und das ist noch gar nicht so lange her. Die Welt dreht sich.<\/p>\n

Mobilit\u00e4t ist ein Riesenthema der Zukunft. Der sehr nahen Zukunft. Eigentlich der Gegenwart. Aus vielerlei Gr\u00fcnden. Wir erleben weltweit und auch sehr deutlich in Deutschland einen Metropolentrend. Der hat bei stagnierender oder abnehmender Bev\u00f6lkerungszahl automatisch eine Landflucht zur Folge. Das erleben die zur\u00fcckgebliebenen Menschen in diesen l\u00e4ndlichen Regionen als sp\u00fcrbaren Niedergang. Wenn junge Leute fehlen, fehlen Kitas, Schulen, Busse, L\u00e4den, Leben. Das wird man nicht f\u00fcr alle Regionen \u00e4ndern k\u00f6nnen, denn das ist eben der Lauf der Zeit. Es sind in der Geschichte der Welt schon bl\u00fchendere Regionen untergegangen als das Erzgebirge.<\/p>\n

F\u00fcr andere Regionen gilt das aber nicht \u2013 oder nicht mehr lange. In Deutschland befinden wir uns gerade auf einem Scheideweg. Die Metropolen werden f\u00fcr viele junge Menschen \u2013 und hier nat\u00fcrlich besonders die Familien \u2013 immer unbezahlbarer. Als junger Mensch wechselt man noch h\u00e4ufiger den Wohnort, zieht zusammen (hin und wieder auch wieder auseinander), gr\u00fcndet eine Familie, bekommt Kinder, braucht mehr Raum und wechselt daher nat\u00fcrlich h\u00e4ufiger die Wohnung. Oder w\u00fcrde es gerne. Denn jeder Wohnungswechsel in einer Metropole wie M\u00fcnchen, Frankfurt, Hamburg, D\u00fcsseldorf, K\u00f6ln, Berlin etc. ist in der heutigen Zeit eine schier unl\u00f6sbare und meist auch unbezahlbare Angelegenheit.<\/p>\n

Man kann jetzt in der zu kleinen Wohnung warten, bis Gegenma\u00dfnahmen ziehen (so sie denn gegen den Widerstand von CDU\/CSU und FDP \u00fcberhaupt durchgesetzt werden k\u00f6nnen) \u2013 oder man \u00fcberlegt sich, in die Umgebung zu ziehen. Die \u201eSpeckg\u00fcrtel\u201c rund um die deutschen Metropolen boomen und dehnen sich immer weiter aus \u2013 in die l\u00e4ndlichen Regionen. Gerade dort hat man aber in den vergangenen Jahren die Infrastruktur zur\u00fcckgebaut, str\u00e4flich vernachl\u00e4ssigt oder kaputtgespart. Meist alles zusammen. Nicht selten fahren Busse \u2013 wenn \u00fcberhaupt \u2013 in unm\u00f6glicher Taktung (2-3-Stunden-, manchmal 4-Stunden-Takte sind keine Seltenheit), der Schienenverkehr wurde stillgelegt und Personal fehlt auch (weil die jungen Menschen weggezogen sind).<\/p>\n

Aber nur eine funktionierende \u00f6ffentliche Nahverkehrsversorgung wird die Lage in den Metropolen entspannen und die l\u00e4ndlichen Regionen wieder attraktiv machen. Von der digitalen Infrastruktur mal ganz abgesehen, die es selbstverst\u00e4ndlich auch dringender denn je braucht. Selbstfahrende Busse, reaktivierter Schienenverkehr, kurze Taktungen, Ladeinfrastruktur (nicht nur f\u00fcr e-Autos \u2013 auch f\u00fcr e-Roller etc.), Fahrradschnellwege, Sharingangebote f\u00fcr das Land \u2013 es ist so viel zu tun. So vieles kann unternommen werden, wovon die Menschen sofort profitieren und politische Entscheidungen erlebbar werden.<\/p>\n

Aber daf\u00fcr muss man \u2013 ACHTUNG – zuerst<\/em><\/strong> das Angebot schaffen \u2013 dann kommen auch die Menschen. Das w\u00fcrde aber nat\u00fcrlich bedeuten, dass man vorausschauende<\/em><\/strong> Politik macht und nicht Reparaturpolitik. Dass man in die Zukunft investiert und es auch aush\u00e4lt, wenn die Zukunft erst drei Jahre sp\u00e4ter vorbeischaut. Mit etwas Verwegenheit k\u00f6nnte man das sogar eine kleine Vision nennen. Die kann dann ja noch wachsen.<\/p>\n

Mobilit\u00e4t ist eines der dr\u00e4ngendsten, akuten Gegenwarts- und Zukunftsthemen. Ich finde, es sollte eine absolute Priorit\u00e4t f\u00fcr eine Partei sein, die sich um die Menschen k\u00fcmmert. Ich finde das Thema sogar spannender als Personalgeschacher zwischen Parteilinken, Seeheimern und Netzwerkern oder Debatten \u00fcber Reformprogramme von vor 20 Jahren. Aber das kann man nat\u00fcrlich auch anders sehen. Viele Wege f\u00fchren zum Erfolg.<\/p>\n

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